您们好，首先您们在凤凰桥开通之际，及时对公交进行优化，心系珠江西岸的长期交通阻塞的劳苦人民群众，对于您们的关心，我们深表感激，相信大南沙在您们的规划和领导下，南沙建设和交通，一定会日新月异，南沙必将大放光彩，给不看好南沙，质疑南沙，抹黑南沙的呼声一个响亮的耳光。
领导们，我是珠江源昌花园的业主，当听到南沙设立新区，自贸区等进行开挂式发展后，为了响应南沙政府的号召，支持大南沙开发，置业珠江源昌花园，打算收楼后入住，并且生二胎，然而去到这里才发现没有各种配套，周边虽然高楼林立，环境适宜，但是入住率一般，认为是因为政府交通不便造成，心情一度难过，认为可能相当长一段时间有家难回，当看到《南沙新区2017年第一批区内公共汽车线路优化提升方案(征求意见稿)》，我仿佛看到了希望，但是认为这些线路应该做一些优化，可能更加适合，现建议如下：
1、
G1建议增设珠江产业园，因为公交沿线人口最多的地方要属珠江产业园和珠江街，而车本身就是珠江产业园走过，设置一站，其实是很简单的事情，但是这个小举动，他可以改变一个地域的公交频密度，方便珠江产业园一带的人出去和进来，而且珠江产业园不断人口多，企业多，税收贡献也多，没有道理不设置站点.
2.G2频密班次和延长收车时间，同时建议设置短线高峰期10分钟一趟，20点后30分钟一趟，因地制宜，方便人口出去以及进来，实现全天候接驳公交，这对于横沥、香港园、珠江产业园、万顷沙枢纽等 珠江西岸的开发是有非常积极意义的，
南沙需要在2020年左右实现100多万人口的目的，2025年实现300W的目的，认为不应该寄望于地铁18和22开通之后，应该提前从公交着手开始引进人口，促进土地开发的需求，让土地就更加值钱。
3、
建议频密南沙快线二号线和延长收车时间(万顷沙-客村-海珠客运站)，并且在珠江产业园设置站点（原因明珠湾地区目前珠江产业园和珠江街是人口最多的地方，而且珠江产业园企业众多，税收贡献比较大，没有道理不设置站点）类似蕉门南沙快线一号线一样（两条都是南沙快线，虽然焦门有特殊的地理位置，
然而如果焦门是珠江东岸的代表，那么南沙快线2号线，是珠江西岸的代表，认为不应该相差太远 ）可以促使将来天河、越秀、海珠等高素质白领置业或者入住珠江西岸，因为大家都知道 未来横沥、万顷沙有地铁，如果出现接驳市区的快线，不用等到18号线开通，现在就已经可以吸引市区租赁和购 买需求，因为目前市区房价不是一般的贵，如果不啃老，很少年轻人能够凭借薪资置业，
而珠江西岸总体房价比较低，未来前景广阔，珠江西岸附近的土地没有道理不值钱，政府的GDP业绩没道理不上一个阶层，所以，如果增加到市区的快线，能有效地促进人才的引进，给予相信南沙政府，并且有需求置业南沙的人更多实实在在的优惠。
4.打开地图，
珠江东岸目前已经高楼林立，各项配套设施完善，同时群山环抱，可开发的地方已经非常少了，开发难度也非常大，开发成本也更高，而珠江西岸占据了明珠湾大部分地区，而且土地一掌平，开发成本和难度较小，这些地方也是将来明珠湾人口最多做密集的地方，明珠 湾又是南沙开发的重点，希望政府能够加快速度对明珠湾区的开发力度和施工力度，尤其是交通，所谓路通财通。
此致
敬礼
参考链接：
后语：希望珠江源昌花园的业主们，利用公交调整的机会，多争取一些公共利益回来。争取方法：
1.热线电话，84981333;
2.电子邮件，邮箱：
[email protected];
3.传真，34684318;
4.信函，通讯地址：广州市南沙区凤凰大道1号D栋4楼