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日前，18号线环评报告全本正式公布，你们所关心的车站位置、运营计划、客流量等关键信息全部披露。大家齐齐看过来:线路采取大站停与站站停组合的运营模式，大站停列车30分钟由万顷沙到广州东站。列车参数与CRH6型城际动车组一样，18号线或成为国内首条采用动车组的地铁。而线路开通初期（2023年）预测日均客流为32万人次。18号线计划今年下半年开工，2020年年底建成试运营，列车将采取最高运行速度160km /h。总工期42个月，工程投资估算总额493亿元。
一、起于南沙区万顷沙枢纽 止于广州东站枢纽
地铁18号线工程起于南沙区万顷沙枢纽，经明珠湾区、番禺广场、琶洲电商区、珠江新城，止于广州东站枢纽，线路快速连接南沙新区及广州东站，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，全长62 .7km，均为地下敷设方式。全线共设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9座车站，其中8座为换乘站。
二、位于南沙的两座车站在哪？ 
万顷沙位于南沙气象探测基地南侧地块内，连接万顷沙铁路枢纽，与肇顺南城际、中南莞城际、深茂铁路接驳，与规划15号线换乘。
横沥位于南沙区凤凰大道、在建凤凰二桥西侧，横沥北路路口西侧，与规划15号线换乘。
三、或采用CRH6城际动车组
18号线是广州迄今跑得最快的地铁，环评报告显示，18号线采用市域快线列车，车型参数为：8辆编组、长201.4米、轴重17吨。现有跑160公里时速的列车，只有CRH6城际动车组符合上述参数，除非广州地铁另外订制一款新车型，否则18号线很可能采用大家在高铁站才能看到的城际动车，这在国内城市地铁还是首次。
四、初期客流为32万人次
根据客流预测，18号线开通初期（2023年）日均客流量为32.4万人次，近期（2030年）为49.0万人次，远期（2045年）为75.1万人次。  [size=16.875px]32.4万是什么概念？
给大家举个例子~ [size=14.0625px]去年，珠江新城站日均客流量为34.14万人次，全线网客流量最高的体育西路站为49.08万人次，相当于18号线全线2030年的日均客流。按线路计算，4号线日均客流量为32.02万人次，而18号线的运营里程比4号线还要长44%。即便到了2045年，18号线75.1万人次的日均客流也仅仅相当于3号线（不含北延段）去年日均客流（105.94万）的71%。负责地铁设计的专家分析，为了达到30分钟跑完全程的目标，18号线车站数量受到了严格控制，自然会影响客流量。
五、大站停列车实现半小时从万顷沙到广州东站
18号线已明确采用大站停与站站停组合的运营模式，目的就是要缩短南沙到市区交通枢纽的时间，大站停列车可以在30分钟内由万顷沙跑到广州东站。
环评报告首次公布，大站停列车仅停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站，除去始发站和终点站，中途只停3站。 在发车间隔方面
在运营初期，早高峰7时- 9时和晚高峰17时- 19时，大站停列车仅停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站，每小时开出3对。站站停列车则为6对。意味着在大站候车，6分多钟一班，其他车站则为10分钟一班。随着开通时间的推移，早晚高峰期间大站停列车将增加到每小时7对、站站停列车14对，大站不到3分钟就有一班车。但这是计划远期（2045年）才会达到的发车密度。
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发表于 2017-8-6 16:01:20
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