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地铁18号线计划今年下半年开工,2020年底建成试运营!

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发表于 2017-8-6 16:01:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
            日前,18号线环评报告全本正式公布,你们所关心的车站位置、运营计划、客流量等关键信息全部披露。大家齐齐看过来:线路采取大站停与站站停组合的运营模式,大站停列车30分钟由万顷沙到广州东站。列车参数与CRH6型城际动车组一样,18号线或成为国内首条采用动车组的地铁。而线路开通初期(2023年)预测日均客流为32万人次。18号线计划今年下半年开工,2020年年底建成试运营,列车将采取最高运行速度160km /h。总工期42个月,工程投资估算总额493亿元。





一、起于南沙区万顷沙枢纽 止于广州东站枢纽

        地铁18号线工程起于南沙区万顷沙枢纽,经明珠湾区、番禺广场、琶洲电商区、珠江新城,止于广州东站枢纽,线路快速连接南沙新区及广州东站,沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区,全长62 .7km,均为地下敷设方式。全线共设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9座车站,其中8座为换乘站。


二、位于南沙的两座车站在哪?

万顷沙位于南沙气象探测基地南侧地块内,连接万顷沙铁路枢纽,与肇顺南城际、中南莞城际、深茂铁路接驳,与规划15号线换乘。

横沥位于南沙区凤凰大道、在建凤凰二桥西侧,横沥北路路口西侧,与规划15号线换乘。

三、或采用CRH6城际动车组

18号线是广州迄今跑得最快的地铁,环评报告显示,18号线采用市域快线列车,车型参数为:8辆编组、长201.4米、轴重17吨。现有跑160公里时速的列车,只有CRH6城际动车组符合上述参数,除非广州地铁另外订制一款新车型,否则18号线很可能采用大家在高铁站才能看到的城际动车,这在国内城市地铁还是首次。

四、初期客流为32万人次
根据客流预测,18号线开通初期(2023年)日均客流量为32.4万人次,近期(2030年)为49.0万人次,远期(2045年)为75.1万人次。
[size=16.875px]32.4万是什么概念?

给大家举个例子~
[size=14.0625px]去年,珠江新城站日均客流量为34.14万人次,全线网客流量最高的体育西路站为49.08万人次,相当于18号线全线2030年的日均客流。按线路计算,4号线日均客流量为32.02万人次,而18号线的运营里程比4号线还要长44%。即便到了2045年,18号线75.1万人次的日均客流也仅仅相当于3号线(不含北延段)去年日均客流(105.94万)的71%。负责地铁设计的专家分析,为了达到30分钟跑完全程的目标,18号线车站数量受到了严格控制,自然会影响客流量。

五、大站停列车实现半小时从万顷沙到广州东站
18号线已明确采用大站停与站站停组合的运营模式,目的就是要缩短南沙到市区交通枢纽的时间,大站停列车可以在30分钟内由万顷沙跑到广州东站

环评报告首次公布,大站停列车仅停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站,除去始发站和终点站,中途只停3站
在发车间隔方面



在运营初期,早高峰7时- 9时和晚高峰17时- 19时,大站停列车仅停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站,每小时开出3对。站站停列车则为6对。意味着在大站候车,6分多钟一班,其他车站则为10分钟一班。随着开通时间的推移,早晚高峰期间大站停列车将增加到每小时7对、站站停列车14对,大站不到3分钟就有一班车。但这是计划远期(2045年)才会达到的发车密度。
                    

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发表于 2018-11-1 18:11:37 | 显示全部楼层
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